Remaping

Evo danas stavio najnoviju akrapovu mapu u moj KTM, za nepoverovati kako to dobro funckionise , sada u trecoj udara ko sa standardnom mapom u drugoj

Kaj imaš power commander?

Koji ce mi kurac, odem u servis dam 50 evrica i uradim remaping i na EFI i ECU

Fifty je napisao/la:

Koji ce mi kurac, odem u servis dam 50 evrica i uradim remaping i na EFI i ECU

A i to se može

marac je napisao/la:

Fifty je napisao/la:

Koji ce mi kurac, odem u servis dam 50 evrica i uradim remaping i na EFI i ECU

A i to se može

Kupi KTM i sve se moze

Fifty je napisao/la:

Evo danas stavio najnoviju akrapovu mapu u moj KTM, za nepoverovati kako to dobro funckionise , sada u trecoj udara ko sa standardnom mapom u drugoj

e moj fifty, da samo znas kaj si napravil

sad bu te svi popljuvali ovdje jer ti tu skoro svi tvrde da se s akrapima ne treba mapirati makina

zaprudanec je napisao/la:

e moj fifty, da samo znas kaj si napravil

sad bu te svi popljuvali ovdje jer ti tu skoro svi tvrde da se s akrapima ne treba mapirati makina

Ajd ne seri pa tu nitko niti ne zna šta je to mapiranje

Fifty je napisao/la:

marac je napisao/la:

A i to se može

Kupi KTM i sve se moze

sad bez zajebancije, neki dan mi je netko rekao da se cak na KTM-u, kad se stavlja Akrap, mijenja i dizna al me ubi jer se ne sjecam jel to bila rijec o starijem duku ili na svim starijim ktmima

vjerovatno zato jer se na starijima nije moglo premapirati ko i stariji rsv - tuono pa si s akrapom dobil i cip

marac je napisao/la:

zaprudanec je napisao/la:

e moj fifty, da samo znas kaj si napravil

sad bu te svi popljuvali ovdje jer ti tu skoro svi tvrde da se s akrapima ne treba mapirati makina

Ajd ne seri pa tu nitko niti ne zna šta je to kampiranje

`vako, na mom motoru nije akrap , ne menja se nikakva dizna, KTM ima dva racunara, jedan koji kontrolise ubrizgavanje, drugi ECU.Ovaj drugi izmedju ostalog skida restriktore na drugoj i trecoj brzini koji su u sluzbi usrane ekologije , jebala ih ekologija.U svkakom slucaju , oba racunara moraju da se reprogramiraju.Ta mapa i jeste bas akrapova, i najbolje i radi sa akrapovicima.Ta prica u vezi toga da se na akrapovom izduvu ne radi mapa nema veze sa mozgom, zato cim otvoris izduv, elektronika dobija totalno drugacije parametre.Evo ti jedan primer, moj motor se gasio na leru po par puta dnevno, danas posle remapiranja ni jednom .

Fifty je napisao/la:

`vako, na mom motoru nije akrap , ne menja se nikakva dizna, KTM ima dva racunara, jedan koji kontrolise ubrizgavanje, drugi ECU.Ovaj drugi izmedju ostalog skida restriktore na drugoj i trecoj brzini koji su u sluzbi usrane ekologije , jebala ih ekologija.U svkakom slucaju , oba racunara moraju da se reprogramiraju.Ta mapa i jeste bas akrapova, i najbolje i radi sa akrapovicima.Ta prica u vezi toga da se na akrapovom izduvu ne radi mapa nema veze sa mozgom, zato cim otvoris izduv, elektronika dobija totalno drugacije parametre.Evo ti jedan primer, moj motor se gasio na leru po par puta dnevno, danas posle remapiranja ni jednom .

nako, rekoh stari Duke ;)

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/faq/exhaust-recommendations/

ne mora se nista prestelavati kod Slip On-a..ja si ni na CBR-ki nisam nista stelao pa radi ok..a znam ih bome jos podosta koji nisu nista mijenjali...

kada sam stavio EVO 2 na GSX-R 600K4, tada je trebalo podesiti CO2 (ako se dobro sjecam), ali to je bilo sa cijelim sustavom, i radilo se o kratkom topu..jos nisam cuo da se nekome gasi motor nakon stavljanja Slip On-a..doduse, Akrapi za KTM idu preko njihove mreze, ali da ide cip sa njim, to isto nisam cuo, a kamoli mjenjanje dizni i slicno..ne kazem da nije istina, ali to mi je prvi glas

Fifty je napisao/la:

`vako, na mom motoru nije akrap , ne menja se nikakva dizna, KTM ima dva racunara, jedan koji kontrolise ubrizgavanje, drugi ECU.Ovaj drugi izmedju ostalog skida restriktore na drugoj i trecoj brzini koji su u sluzbi usrane ekologije , jebala ih ekologija.U svkakom slucaju , oba racunara moraju da se reprogramiraju.Ta mapa i jeste bas akrapova, i najbolje i radi sa akrapovicima.Ta prica u vezi toga da se na akrapovom izduvu ne radi mapa nema veze sa mozgom, zato cim otvoris izduv, elektronika dobija totalno drugacije parametre.Evo ti jedan primer, moj motor se gasio na leru po par puta dnevno, danas posle remapiranja ni jednom .

Imas dobrog servisera kod nas uzmu mjesec dana za mapiranje i ne gasi se do doma,a onda poslje opet cijelu sezonu zajebava do sljedeceg mapiranja u zimskom periodu

mijenjala se dizna jer je bila frga u igri ako me sjecanje ne vara!!

MARAC: jesi se ti igrao sa mapama na R1??? da se dosta toga izvuci, a mape se stelaju preko cukica, znaci nemre jednostavnije!! to je ono kaj Honde nemogu

Foggy je napisao/la:

mijenjala se dizna jer je bila frga u igri ako me sjecanje ne vara!!

MARAC: jesi se ti igrao sa mapama na R1??? da se dosta toga izvuci, a mape se stelaju preko cukica, znaci nemre jednostavnije!! to je ono kaj Honde nemogu

zakaj bi to na Hondi uopce radili

Foggy je napisao/la:

mijenjala se dizna jer je bila frga u igri ako me sjecanje ne vara!!

MARAC: jesi se ti igrao sa mapama na R1??? da se dosta toga izvuci, a mape se stelaju preko cukica, znaci nemre jednostavnije!! to je ono kaj Honde nemogu

hm?? to mi je prvi glas? daj pojasni malo?

marac je napisao/la:

Foggy je napisao/la:

mijenjala se dizna jer je bila frga u igri ako me sjecanje ne vara!!

MARAC: jesi se ti igrao sa mapama na R1??? da se dosta toga izvuci, a mape se stelaju preko cukica, znaci nemre jednostavnije!! to je ono kaj Honde nemogu

hm?? to mi je prvi glas? daj pojasni malo?

nadi na netu negdje kak se ude prek cukica u taj neki editor pa mozes smjesu pojacati! frend je to radio na 06 R1, pretpostavljam da imaju i starije

Foggy je napisao/la:

nadi na netu negdje kak se ude prek cukica u taj neki editor pa mozes smjesu pojacati! frend je to radio na 06 R1, pretpostavljam da imaju i starije

Pa moja je isto 06, ne moraš odmah vrijeđati samo zato što je malo razjebana

Jedino što ja znam da može je da si riktaš jačinu osvjetljenja satova, na koliko okretaja hoćeš da ti se pali lampica za šaltanje i na koliko hoćeš da ti bude blokada, ali ajd dobro budem još malo prosurfao

marac je napisao/la:

Foggy je napisao/la:

nadi na netu negdje kak se ude prek cukica u taj neki editor pa mozes smjesu pojacati! frend je to radio na 06 R1, pretpostavljam da imaju i starije

Pa moja je isto 06, ne moraš odmah vrijeđati samo zato što je malo razjebana

Jedino što ja znam da može je da si riktaš jačinu osvjetljenja satova, na koliko okretaja hoćeš da ti se pali lampica za šaltanje i na koliko hoćeš da ti bude blokada, ali ajd dobro budem još malo prosurfao

mislim da se sa R1 nemre nis napravit po tom pitanju zapravo moze ali vam treba ...




























zx spectrum kojeg vise nema

Foggy je napisao/la:

mijenjala se dizna jer je bila frga u igri ako me sjecanje ne vara!!

MARAC: jesi se ti igrao sa mapama na R1??? da se dosta toga izvuci, a mape se stelaju preko cukica, znaci nemre jednostavnije!! to je ono kaj Honde nemogu

bravo, na to sam mislil sam sam se loze odrazil

Ivan_ZG je napisao/la:

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/faq/exhaust-recommendations/

ne mora se nista prestelavati kod Slip On-a..ja si ni na CBR-ki nisam nista stelao pa radi ok..a znam ih bome jos podosta koji nisu nista mijenjali...

kada sam stavio EVO 2 na GSX-R 600K4, tada je trebalo podesiti CO2 (ako se dobro sjecam), ali to je bilo sa cijelim sustavom, i radilo se o kratkom topu..jos nisam cuo da se nekome gasi motor nakon stavljanja Slip On-a..doduse, Akrapi za KTM idu preko njihove mreze, ali da ide cip sa njim, to isto nisam cuo, a kamoli mjenjanje dizni i slicno..ne kazem da nije istina, ali to mi je prvi glas

nisam ni napisao da se s akrapima mjenja cip kod KTM-a, vec se mjenjao i mjenja se kod starog RSV-a i Tuona 8) zapravo, s akrapima i dobis cip 8)

marac budes covjeku cevape platio pa ce ti to napraviti

Foggy je napisao/la:

marac budes covjeku cevape platio pa ce ti to napraviti

Foggy je napisao/la:

marac budes covjeku cevape platio pa ce ti to napraviti

uzmi mu i kajmak, nebus valjda na suho